中國(guó)重工：船舶制造龍頭股。

從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的441.55億元，最高為2024年的554.36億元。

2025年股價(jià)上漲5.69%。

在船舶制造及修理改裝領(lǐng)域，公司開(kāi)建及交付了多艘化學(xué)品/成品油船、集裝箱船、散貨船、超大型油輪(VLCC)、礦砂船(VLOC)等，其中多艘船舶為首制船或刷新單船噸位新紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；子公司北船重工聯(lián)合高等院校研制的精海系列無(wú)人艇獲得2016年國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)無(wú)人智能測(cè)量艇領(lǐng)域的重大技術(shù)突破，填補(bǔ)了空白；大船集團(tuán)船舶分段制造數(shù)字化車(chē)間試點(diǎn)示范項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著大船集團(tuán)智能制造邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，大船集團(tuán)也因此成為國(guó)內(nèi)首家擁有數(shù)字化車(chē)間的造船企業(yè)；修理改裝業(yè)務(wù)取得新突破，高端改裝與海外業(yè)務(wù)比重保持高位。

濰柴重機(jī)：船舶制造龍頭股。

從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為14.64%，最高為2024年的1.85億元。

近5個(gè)交易日，濰柴重機(jī)期間整體下跌5.14%，最高價(jià)為31.84元，最低價(jià)為29元，總市值下跌了7億。

中國(guó)船舶：船舶制造龍頭股。

從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-27.48億元，最高為2024年的30.72億元。

近5個(gè)交易日股價(jià)下跌0.06%，最高價(jià)為35.8元，總市值下跌了1.51億，當(dāng)前市值為2639.24億元。

中船防務(wù)：船舶制造龍頭股。

從近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為13.7%，過(guò)去五年?duì)I收最低為2020年的116.08億元，最高為2024年的194.02億元。

回顧近5個(gè)交易日，中船防務(wù)有4天下跌。期間整體下跌4.46%，最高價(jià)為27.95元，最低價(jià)為26.31元，總成交量6764.98萬(wàn)手。

蘇美達(dá)：回顧近30個(gè)交易日，蘇美達(dá)下跌7.49%，最高價(jià)為11.09元，總成交量4.88億手。

中船科技：回顧近30個(gè)交易日，中船科技股價(jià)下跌7.21%，總市值下跌了3.61億，當(dāng)前市值為179.71億元。2025年股價(jià)下跌-17.77%。

亞星錨鏈：近30日股價(jià)下跌7.84%，2025年股價(jià)上漲17.48%。

南方財(cái)富網(wǎng)所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。